剛從國外回來的我可以說是人生地不熟,想買個東西又
不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的
時候有提到想購買【TRIGGER POINT】GRID STK 筋膜滾輪棒 橘色但又不知道哪裡買
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商品訊息功能
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品號：4635024- 精選
- 廣受各界職業運動員使用
- 舒緩肌肉酸痛疲勞、增進肌肉彈性
- 預防運動損傷、促進血液循環
商品訊息描述
TRIGGER POINT GRID STK 筋膜滾輪棒 橘色
Trigger Point結合全球熱門的GRID泡棉滾筒技術及AcuGRIP握把功能設計，以獨持手握方式創新推出STK筋膜滾輪棒，首創以立體3D結構模擬猶如手部之舒適按壓感受，專為全身各部肌群進行按摩舒壓，有效舒緩肌肉酸痛、促進血液循環。
獨特AcuGRIP握把防滑結構設計，模擬大姆指按壓感受，針對酸痛點可立即有效舒緩緊繃或不適症狀。
3D立體設計，模擬手部提供猶如手指、手掌等不同按壓感受，以促進血液循環增加肌肉血流量，提高氧氣的使用。
勸敗
商品訊息特點
| 瑜珈棒-款式 |
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|---|---|
| 瑜珈棒-種類 |
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TRIGGER POINT GRID STK 筋膜滾輪棒
顏色：橘色
尺寸：長53cm x直徑約4.58cm
重量：0.63公斤
材質：泡棉為EVA環保材質、橡膠防滑握把
*請注意：
凡購買皆享有7天鑑賞期
鑑賞期(非試用期)
本商品一經拆封使用，恕不接受退貨
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主祀朱、雷、殷府千歲的國定三級古蹟台南市佳里金唐殿，神威顯赫，每隔3年舉辦的蕭壟香科醮典，屬曾文溪流域瘟王祭王船信仰。甲午年香科醮典將於103年2月21日啟建王醮，為期5天。香科相關五大主會首、主會首、旗牌官、王船長等已選出，香科燈篙也已豎起，會首牌樓已興建完成，香科王船目前已完工，預計2月7日舉行王船出澳儀式。主任委員余榮和籲請全國各地信眾屆時到金唐殿參香，祈求千歲爺為民眾帶來福蔭。
為籲請各地信眾利用春節期間到佳里金唐殿參香，金唐殿於15日召開記者會，主委余榮和、總幹事邱建男、香科旗牌官楊輝煌、廟方幹部及香科各部部長等多人出席。
余榮和主委指出，根據相關資料考據，蕭壟地區的王船信仰，可以追溯到道光3年以前。每逢子、卯、午、酉年，金唐殿境內的17角頭24村庄舉行王船醮典及刈香活動，早期採遊地河的方式，在漚汪溪畔舉行送王船儀式，後來才改採遊天河的方式，就是俗稱的燒王船。
邱建男總幹事說，金唐殿香科醮典17角頭24庄的遶境活動，金唐殿和各角頭村庄的宮廟一起參與，神轎隊及民俗藝陣綿延數公里，相當壯觀，繞行幅員之大，僅次於西港慶安宮香科。香路主要是以古蕭壟堡的香路為主，17角頭全在佳里區境內，而24村庄則分佈在西港、將軍、七股等地。
余榮和主委說，金唐殿甲午年香科醮典，其活動日期及內容為1月1、2日豎燈篙，1月5日造平安橋，1月19日香科王船豎桅及蓋帆，1月21日造代天府，2月7日舉辦王船出澳儀式，2月9日將前往大人廟進香謁祖，2月12日恭迎北港朝天宮媽祖及南鯤鯓代天府吳府千歲等神明，前來金唐殿參與香科觀禮。
總幹事邱建男說，甲午香科的重頭戲將於103年2月21日起舉辦，2月21日舉辦百足真人蜈蚣陣開光點眼，2月22日至24日為3天的千歲爺遶境活動，2月26日舉行大普渡，2月27日則是隆重的燒王船，隨後謝燈篙，期待3年後再見。
配合香科舉辦，金唐殿甲午香科五朝王醮各大主會首、主會首、王船長、旗牌官名單為香科會長余榮和，旗牌官楊輝煌，大主會首邱秀雄、大主醮首戴金吉、大主壇首黃博鴻、大主普首侯興南、大三官首鄭添仁。主會首林昆德、主醮首許進雄、主壇首陳勝藏、主普首林水波、三官首蘇柏屹、天師首余忠育、天旗首林炳煌。王船長張慶鐘、正船舵黃維明、副船舵莊佑偉、副船舵林政佑。
甲午香科醮典王船目前已完工，停泊於船塢內，甲午香科王船長約36台尺，寬約10台尺，加上船桅高約有24台尺，將於2月7日舉辦王船非逛不可 出澳儀式後，停泊於王船廠前廣場供信眾添載。
另位於廟前的天公壇（凌宵寶殿）及台19線佳里段旁的大主會壇都已建好，廟前的燈篙高高豎起，每日都吸引無數民眾前來「鑽燈篙」祈求平安。而進入佳里市區的各主要道路也已豎立起香科牌樓，歡迎各地信眾前來參與盛會。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
雪山隧道科技執法系統確定6月啟用，外界擔心駕駛害怕受罰心態作祟，紛紛拉長車距、減速等，造成塞車情況更嚴重，逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰認為，既然已經確定要執法，相關的取締標準應該具體說明，避免用路人擔心挨罰的預期心理，導致雪隧塞車雪上加霜就不好。
雪隧是往來台北、宜蘭的要道，開通後車流量不斷攀升，塞車情況越來越嚴重，不但假日塞，平日也塞，塞車已經成為雪隧的常態，高速公路局為維持隧道內車流順暢，3月起提高雪隧最低限速至70公里，搭配警方加強執法取締，本季熱推高公局分析發現，最低限速提高後車速及每小時車流量有提升的趨勢，為了加強取締龜速車、惡意逼車、變換車道等違規行為，國道公路警察預計6月啟動科技執法系統。
李克聰表示，科技執法系統對於紓解塞車及提高行車效率幫助有限，主要是以常態性加強違規取締，達到嚇阻的效果，尤其是雪隧內常有駕駛因前方車速慢變換車道超車，這是非常危險的行為，因為每變換一次車道就會增加肇事機率，尤其雪隧是封閉的長隧道，安全問題不容忽視。
至於外界擔心科技執法啟用後塞車更嚴重，李克聰說，科技執法啟用初期駕駛難免開車行為會較謹慎，但只要加強宣導及明確地對外說明取締標準及項目，問題應該不大。
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